柴油機是比重機的驅(qū)動力之源，它為比重機的辛勤勞動給予驅(qū)動力，讓比重機能夠一直工作中不休息，但它也是有它的換油周期時間，該如何調(diào)節(jié)及縮短柴油機的換油周期時間呢？
柴油機機油應(yīng)用過一段時間后，因為外部殘渣的滲透到及氧化還原反應(yīng)，機油慢慢喪失潤濕性能，務(wù)必立即拆換（柴油機操作手冊中要求了換油周期時間）。在以下狀況下，因為比重機的汽車發(fā)動機工作中標(biāo)準(zhǔn)極端，務(wù)必縮短換油周期時間。
1．在砂灰較多的路面上行車的車子，在煙塵較多的自然環(huán)境中（如脫粒機、碾米、研磨成粉、精飼料破碎等）作業(yè)的柴油機，因為有較多的塵土根據(jù)空氣濾芯進到汽缸，加重柴油機的損壞，且這種殘渣進到發(fā)動機油底殼環(huán)境污染機油。
2．常常在濕冷自然環(huán)境中（如水泵）作業(yè)的柴油機，曲軸箱通風(fēng)內(nèi)易凝固水珠，水珠滲透到機油中容易使機油乳狀液霉變。
3．柴油機常常在小油門踏板、輕負(fù)載下運行，柴油機不可以充足做霧化、點燃，易從缸壁流人發(fā)動機油底殼，稀釋液機油。
4．在嚴(yán)寒地區(qū)作業(yè)的柴油機，汽缸內(nèi)的柴油機也便于凝固并滲入機油中，減少機油的潤化實際效果。
5．常常在沿海城市作業(yè)的柴油機，因為空氣中的水蒸氣含含鹽量較高，柴油機零件浸蝕加速，機油易霉變。
6．常常在超負(fù)荷或過載狀況下作業(yè)（如粉碎石頭）的比重機，因為發(fā)動機溫度高、積炭多，機油易空氣氧化霉變。